隨著中國(guó)城市現(xiàn)代化、國(guó)際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來(lái)越突出。公用停車場(chǎng)日漸無(wú)法滿足越來(lái)越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場(chǎng)資源來(lái)最大程度滿足車輛的停泊需求，成了當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。
目前停車場(chǎng)普遍存在的問(wèn)題有：
1、場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無(wú)所知，只能靠人工去勘察。
2、泊車者進(jìn)入停車場(chǎng)后無(wú)法迅速的進(jìn)入停車位置停放車輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序流動(dòng)尋找空余車位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車道資源，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵。
3、必須配備大量的專職管理人員在停車場(chǎng)內(nèi)人工引導(dǎo)車輛停放，增加停車場(chǎng)管理成本。
4、管理者每天無(wú)法及時(shí)統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期的車流量，不能及時(shí)優(yōu)化車位資源配置，導(dǎo)致停車場(chǎng)利用率低下。
為了提高停車場(chǎng)的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開(kāi)放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化，通訊吸取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，研制開(kāi)發(fā)了超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動(dòng)引導(dǎo)車輛快速進(jìn)入空車位，降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱，節(jié)省時(shí)間使停車場(chǎng)形象更加完美。
1) 快速停車，提升良好的購(gòu)物環(huán)境，提高客戶滿意度。
理由：購(gòu)物中心面向中高端消費(fèi)群，此類消費(fèi)群體大部分屬有車一族，對(duì)停車的服務(wù)質(zhì)量要求高，通過(guò)使用停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)，能夠使得消費(fèi)者從盲目尋找車位中解脫，快速的找到停車位，從而提升了客戶對(duì)購(gòu)物中心服務(wù)水平的滿意度，更愿意在購(gòu)物中心進(jìn)行消費(fèi)。也減少了大量因停車導(dǎo)致的爭(zhēng)執(zhí)和不快。
2) 快速停車，提高停車流轉(zhuǎn)率，從而提高客戶流量。
理由：據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，安裝了停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)的車庫(kù)的停車流轉(zhuǎn)率比安裝前提高了30%以上，停車流轉(zhuǎn)率的提高，直接使得單位時(shí)間內(nèi)的客戶流量達(dá)到同比的提高
3) 快速停車，增加購(gòu)物時(shí)間。
理由：通過(guò)使用停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)，能快速的找到停車位，節(jié)約因盲目尋找停車位的所浪費(fèi)時(shí)間能的轉(zhuǎn)化為購(gòu)物時(shí)間，消費(fèi)者購(gòu)物時(shí)間越長(zhǎng)，成交機(jī)會(huì)越大。
4) 快速停車，節(jié)能環(huán)保。
理由：通過(guò)使用停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)，平均節(jié)約尋找車位時(shí)間15分鐘，節(jié)約尋找車位里程數(shù)45%，從而也減少了汽車尾氣排放50%，符合低碳節(jié)能的社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。
1) 尋找車位時(shí)間節(jié)約15分鐘以上
2) 行駛里程減少45%以上
3) 有害氣體排放減少50％左右
4) 減少爭(zhēng)執(zhí)和不快
現(xiàn)有的停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)中的探測(cè)器和車位指示燈基本采用分別安裝，探測(cè)器安裝在車位正上方，車位指示燈安裝在車位正前方，這種方式既增加了安裝施工的難度，又增加了施工的管材與線材的用量。采用前置式超聲波車位探測(cè)器，將車位探測(cè)器與指示燈集成一體化，安裝在每個(gè)車位的正前上方，采用前置式超聲波車位探測(cè)器具備兩大優(yōu)勢(shì)：
a) 節(jié)省了一個(gè)指示燈、一根KBG管、一個(gè)單通、一條電話線、一個(gè)轉(zhuǎn)接板，從而使每車位實(shí)施成本降低百元；
b) 采用前置式探測(cè)器，探測(cè)器直接安裝在每個(gè)車位正前上方的橋架上，安裝效果更為整齊美觀。
前置式超聲波車位探測(cè)器的超聲波發(fā)射模塊里獨(dú)特的超聲波發(fā)射探頭設(shè)計(jì)，使得探測(cè)更穩(wěn)定，檢測(cè)成功率高達(dá)100%。
前置式超聲波車位探測(cè)器安裝在車位線正上方，其超聲波發(fā)射探頭和接收探頭與水平面的整體角度呈最佳角度，解決了普通探測(cè)器因個(gè)別車輛停放不到位而檢測(cè)擋風(fēng)玻璃信號(hào)不穩(wěn)定的問(wèn)題。
超聲波探測(cè)器采用德州儀器處理芯片和記憶芯片可以存儲(chǔ)探測(cè)器各種設(shè)置數(shù)值（保存地址、自適應(yīng)設(shè)置等），不需斷電后重新設(shè)置。
前置式超聲波探測(cè)器采用工業(yè)化設(shè)計(jì)，最大程度上滿足各種施工環(huán)境，安裝調(diào)試方便。
通過(guò)安裝在每個(gè)車位線正上方的前置式超聲波車位探測(cè)器，實(shí)時(shí)采集停車場(chǎng)的各個(gè)車位的車輛信息。當(dāng)前車位有車輛停放時(shí)，前置式超聲波車位探測(cè)器集成的指示燈由綠色轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色。連接探測(cè)器的節(jié)點(diǎn)控制器會(huì)按照輪詢的方式，對(duì)所連接的各個(gè)探測(cè)器信息進(jìn)行收集，并按照一定規(guī)則將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場(chǎng)各個(gè)車位引導(dǎo)屏進(jìn)行空車位信息的顯示，從而實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)車輛進(jìn)入空余車位的功能。系統(tǒng)同時(shí)將數(shù)據(jù)傳送給計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，用戶可通過(guò)計(jì)算機(jī)終端查詢停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)車位信息及車場(chǎng)的年、月、日統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
前置式超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)提供485數(shù)據(jù)通訊方式。
RS485是采用屏蔽雙絞線將停車場(chǎng)內(nèi)多臺(tái)節(jié)點(diǎn)控制器利用“手拉手”的方式連接在一起，最終輸出到中央控制器。RS485通訊具有良好的抗噪聲干擾性，長(zhǎng)的傳輸距離和多站能力。
本項(xiàng)目停車場(chǎng)由地下__層組成，計(jì)__個(gè)停車位，分為_(kāi) 進(jìn)_ 出共_ 個(gè)出入口。
設(shè)備配置清單如下：
本項(xiàng)目中，建議在停車場(chǎng)每個(gè)地面入口處安裝一塊總?cè)肟谲囄灰龑?dǎo)屏；停車場(chǎng)內(nèi)部的各個(gè)岔路口處設(shè)置室內(nèi)車位引導(dǎo)屏。每個(gè)車位的正上方安裝一個(gè)前置式超聲波車位探測(cè)器，探測(cè)器用于檢測(cè)車位狀態(tài)并通過(guò)指示燈進(jìn)行忙閑狀態(tài)的顯示；由于探測(cè)器數(shù)量較多，因此需要設(shè)置節(jié)點(diǎn)控制器用于對(duì)前置式超聲波車位探測(cè)器進(jìn)行分組管理，每個(gè)節(jié)點(diǎn)控制器可接 40個(gè)左右的超聲波探測(cè)器；另外中央控制器可根據(jù)車場(chǎng)實(shí)際情況選擇是否使用，一個(gè)中央控制器最多可以接60個(gè)節(jié)點(diǎn)控制器。
探測(cè)器是車位引導(dǎo)系統(tǒng)中的重要組成部分，它將超聲波探頭與指示燈集成一體化，安裝在每個(gè)車位線的正上方，采用超聲波測(cè)距的工作原理采集停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)車位數(shù)據(jù)，控制車位指示燈的顯示，同時(shí)把車位信息及時(shí)通過(guò)485網(wǎng)絡(luò)傳送給節(jié)點(diǎn)控制器。
一個(gè)前置式超聲波車位探測(cè)器由探測(cè)器主體和指示燈組成，探測(cè)器主體為超聲波探頭，用來(lái)探測(cè)車位的空滿狀態(tài)；而集成一體化的指示燈則根據(jù)探測(cè)器的指令顯示出不同的顏色。當(dāng)車位上沒(méi)有車輛停泊時(shí)指示燈顯示為綠色，有車輛停泊時(shí)指示燈顯示紅色。
技術(shù)參數(shù)
探測(cè)器的安裝效果
節(jié)點(diǎn)控制器是車位引導(dǎo)系統(tǒng)三層網(wǎng)絡(luò)總線的的中間層，對(duì)保證本系統(tǒng)的安全、可靠與高效有重要作用。節(jié)點(diǎn)控制器循環(huán)檢測(cè)所接探測(cè)器的狀態(tài)，并將有關(guān)信息傳到中央控制器。
我們建議每一個(gè)節(jié)點(diǎn)控制器連接控制40個(gè)車位探測(cè)器。
節(jié)點(diǎn)控制器用于連接中央控制器和車位探測(cè)器、LED顯示屏等，還解決長(zhǎng)距離485通訊不可靠的問(wèn)題、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)擴(kuò)展問(wèn)題、分組管理問(wèn)題等。
技術(shù)參數(shù)
節(jié)點(diǎn)控制器的安裝
節(jié)點(diǎn)控制器一般安裝在立柱或者墻壁上，底部離地面高度是2.1M以上。
中央控制器是整個(gè)系統(tǒng)的核心，主要用于負(fù)責(zé)整個(gè)智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)的采集與控制，并通過(guò)對(duì)車位引導(dǎo)屏實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的更新，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的引導(dǎo)功能。一個(gè)中央控制器最多可以控制60個(gè)節(jié)點(diǎn)控制器。
系統(tǒng)還提供高級(jí)版的中央控制器，高級(jí)版中央控制器安裝有車位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件，可以儲(chǔ)存2年的車場(chǎng)數(shù)據(jù)，在任何電腦上均可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)對(duì)車場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢及下載。
技術(shù)參數(shù)
車場(chǎng)內(nèi)部重要的岔道口建議安裝車位引導(dǎo)顯示屏，車位引導(dǎo)屏數(shù)量和顯示文字內(nèi)容根據(jù)客戶需要來(lái)定制，引導(dǎo)屏由室內(nèi)高亮度LED模塊、驅(qū)動(dòng)電路、控制電路、支架等部分組成。它接收中央控制器的輸出信息，用數(shù)字、箭頭和文字等形式顯示車位方位，引導(dǎo)司機(jī)快速找到系統(tǒng)分配的空車位。停車場(chǎng)中央控制器（CCU）通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)路口的任意方向引導(dǎo)，從而將車流分配到停車場(chǎng)內(nèi)最合適的位置，保證停車場(chǎng)的暢通和充分利用車位。
技術(shù)參數(shù)
安裝方式
三向車位引導(dǎo)屏：一般放置于車場(chǎng)中有三個(gè)方向的岔路口，安裝的位置應(yīng)在車主開(kāi)車前往三岔路口的時(shí)候能看得見(jiàn)的明顯的地方。
顯示內(nèi)容：顯示三個(gè)岔路口各自通向的區(qū)域剩余空車位數(shù)。
雙向車位引導(dǎo)屏：一般放置于車場(chǎng)中有兩個(gè)方向的岔路口，安裝的位置應(yīng)在車主開(kāi)車前往雙岔路口的時(shí)候能看得見(jiàn)的明顯的地方。
顯示內(nèi)容:主要顯示兩個(gè)路口各自區(qū)域的剩余空車位.
單向車位引導(dǎo)屏:一般放置于車場(chǎng)拐彎處, 安裝的位置應(yīng)在車主開(kāi)車前往拐彎的時(shí)候能看得見(jiàn)的明顯的地方。
顯示內(nèi)容:主要顯示拐彎后區(qū)域的剩余空車位
車場(chǎng)的每個(gè)入口均應(yīng)該安裝總出入口車位引導(dǎo)屏，用于顯示停車場(chǎng)內(nèi)車位信息。顯示屏由高亮度戶外LED模塊、驅(qū)動(dòng)電路、控制電路、支架等部分組成，根據(jù)停車場(chǎng)所劃分的區(qū)域數(shù)量來(lái)設(shè)定總?cè)肟诘腖ED小屏數(shù)量，分別顯示各個(gè)區(qū)域的車位數(shù)信息。它接收服務(wù)器的車位統(tǒng)計(jì)信息，用數(shù)字和文字形式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前停車場(chǎng)空閑車位數(shù)量，提示準(zhǔn)備入場(chǎng)的車輛司機(jī)，可24小時(shí)全天候使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶要求隨時(shí)修改，顯示用戶需要的其它信息。
技術(shù)參數(shù)
操作系統(tǒng)：Windows 2000,Windows XP，Windows 7
數(shù)據(jù)庫(kù)：ACCESS或MYSQL
高級(jí)版 系統(tǒng)截圖
內(nèi)存:1G或者更高
硬盤(pán):2G的剩余空間
車位引導(dǎo)功能：
控制顯示屏，引導(dǎo)車主以最短的時(shí)間快速進(jìn)入空閑車位，提高停車場(chǎng)的使用率、優(yōu)化停車環(huán)境，提高客戶滿意度。
固定車位保護(hù)功能（需定制）：
通過(guò)規(guī)避引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于定保、月保、固定等專用車位的保留。
實(shí)時(shí)監(jiān)控車位狀態(tài)：
系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示車位占用情況，統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)車位的占用數(shù)、空余數(shù)，統(tǒng)計(jì)時(shí)間段內(nèi)各類車輛的進(jìn)、出場(chǎng)數(shù)等，方便管理人員對(duì)車場(chǎng)的監(jiān)控及管理。
統(tǒng)計(jì)功能：
能統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)每天和每月的使用率、分時(shí)段使用率等，方便業(yè)主了解停車場(chǎng)的使用狀況。
停車時(shí)間檢測(cè)功能：
汽車停入車位后開(kāi)始計(jì)時(shí)，車場(chǎng)管理人員可以在控制室隨時(shí)了解車位的停車情況。
權(quán)限控制功能：
多級(jí)權(quán)限控制功能，方便對(duì)相關(guān)信息的控制和保密。
其它功能可按要求協(xié)助用戶修改
系統(tǒng)建成后，我們將為業(yè)主提供免費(fèi)培訓(xùn)和技術(shù)資詢；培訓(xùn)地點(diǎn)可以在我公司，亦或在工程現(xiàn)場(chǎng)；
系統(tǒng)操作及管理人員的培訓(xùn)人數(shù)由業(yè)主指定，我公司將確保相關(guān)人員正確使用該系統(tǒng)；
系統(tǒng)操作及管理人員（培訓(xùn)對(duì)象須具有一定專業(yè)技術(shù)的技術(shù)人員或?qū)嶋H值班操作人員）；
其他業(yè)主指定的相關(guān)人員。
向培訓(xùn)人員提供有關(guān)主要設(shè)備、軟件的技術(shù)資料和系統(tǒng)操作使用說(shuō)明書(shū)。
培訓(xùn)課程的主要內(nèi)容是系統(tǒng)的操作、系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)設(shè)定和修改和系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)與簡(jiǎn)單升級(jí)等，具體內(nèi)容如下：
系統(tǒng)文檔解讀；
系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)、安裝維護(hù)和系統(tǒng)管理方式；
系統(tǒng)一般故障排除。
在完成系統(tǒng)布線并開(kāi)始設(shè)備安裝后，即向甲方和業(yè)主介紹整個(gè)系統(tǒng)的概況及性能、特點(diǎn)、設(shè)備布置情況和相互之間的關(guān)系等，讓甲方和業(yè)主對(duì)整個(gè)系統(tǒng)有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。
在整個(gè)系統(tǒng)驗(yàn)收前后，安排有關(guān)人員在進(jìn)行培訓(xùn)。
公司指派技術(shù)人員向相關(guān)人員講解系統(tǒng)的原理、功能、操作及維修保養(yǎng)要點(diǎn)；
向受訓(xùn)學(xué)員提供和解釋有關(guān)設(shè)計(jì)文件及圖紙等資料，使學(xué)員對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)方面都能熟練掌握；
針對(duì)系統(tǒng)的具體操作一一指導(dǎo)，使相關(guān)人員掌握技術(shù)要領(lǐng)；
對(duì)學(xué)員提出的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)解答；
非系統(tǒng)維護(hù)人員不得隨意操作系統(tǒng)設(shè)備，以防誤操作，引起系統(tǒng)故障。
系統(tǒng)配置文件完成后，請(qǐng)做好備份，以防被破壞后無(wú)法恢復(fù)，減小維護(hù)工作量
更換故障設(shè)備時(shí)，如果不是有接插端子易插拔的，請(qǐng)斷開(kāi)電源后操作，否則信號(hào)線與電源線誤碰會(huì)燒毀其它設(shè)備。
系統(tǒng)不能正常工作時(shí)，請(qǐng)先查看各設(shè)備的電源，是否有被誤關(guān)斷。
我公司承諾：凡我公司所供應(yīng)和安裝的設(shè)備和系統(tǒng)提供為期24個(gè)月的免費(fèi)保修，保修期從驗(yàn)收合格之日起計(jì)。在保修期內(nèi)由于設(shè)備的質(zhì)量原因而造成的任何損傷和損壞，均由我公司免費(fèi)負(fù)責(zé)修理或更換。
本工程項(xiàng)目的系統(tǒng)設(shè)備在保修期內(nèi)如發(fā)生故障，我公司提供1小時(shí)內(nèi)的服務(wù)響應(yīng)時(shí)間，12小時(shí)內(nèi)遠(yuǎn)程修復(fù)。如不能遠(yuǎn)程修復(fù)，我司將派技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修復(fù)。
視項(xiàng)目情況而定，可根據(jù)實(shí)際情況提供易耗品的備品備件。
我司秉承以讓客戶滿意為中心的指導(dǎo)方針，從售前咨詢、售中跟蹤到售后服務(wù)工作，做到“迅速響應(yīng)、專業(yè)技術(shù)、服務(wù)超值、用戶滿意”。我們?cè)O(shè)立了7*24小時(shí)服務(wù)熱線，保證高品質(zhì)高效率的客戶服務(wù)體系。
在保修期內(nèi)，因業(yè)主的不當(dāng)使用、擅自改動(dòng)設(shè)備、附加連接或因人為操作失誤等造成設(shè)備的損壞而需要修理或更換的，我公司將僅收取設(shè)備成本費(fèi)和人工費(fèi)。
在保修期間，對(duì)系統(tǒng)主設(shè)備和系統(tǒng)軟件故障提供免費(fèi)緊急服務(wù)；
保修期內(nèi)一旦接到業(yè)主方的報(bào)修通知，我公司將遠(yuǎn)程修復(fù)。如不能遠(yuǎn)程修復(fù)，我司將派技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修復(fù)。
緊急服務(wù)內(nèi)容包括：系統(tǒng)故障、設(shè)備故障、主機(jī)故障等。
我公司將提供系統(tǒng)設(shè)備的備用材料和工具表，并列出相關(guān)的數(shù)量和更換率等，在保修期開(kāi)始前交付業(yè)主。所有備用材料和特別工具應(yīng)與系統(tǒng)設(shè)備同期制造，并由我方負(fù)責(zé)試驗(yàn)、調(diào)校、包裝、標(biāo)記及運(yùn)送到工地。
有質(zhì)量問(wèn)題的設(shè)備如需送往境外修理的由我公司負(fù)責(zé)所有的運(yùn)輸費(fèi)用并提供免費(fèi)檢查。
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